北方港口動力煤價格在過去的兩個月中持續(xù)下跌，且發(fā)生在傳統(tǒng)的迎峰度冬期間，這在歷史上是前所未有的。

市場動態(tài)：

華南區(qū)域電廠Q3800最低投標(biāo)價降至464元/噸，這一價格已經(jīng)下探至年內(nèi)底價。

北港市場動力煤價格暫穩(wěn)運行，12月20日Q5000成交價在670-685元/噸之間，成交重心繼續(xù)下移。

鄂爾多斯區(qū)域動力煤價格偏弱運行，煤礦保持正常生產(chǎn)，整體供應(yīng)水平穩(wěn)定，市場各環(huán)節(jié)庫存高位。

價格趨勢：

從2024年9月23日至12月24日，北方港口5500大卡動力煤價格從870元/噸下跌到767元/噸，累計下跌了103元/噸；5000大卡煤價從773元/噸下跌到666元/噸，累計下跌了107元/噸；4500大卡煤價從685元/噸下跌到563元/噸，累計下跌了122元/噸。市場變化與影響

現(xiàn)貨價格低于長協(xié)價格：目前，港口動力煤現(xiàn)貨價格已經(jīng)全面跌破長協(xié)價格，這反映了市場供需關(guān)系的顯著變化。

長協(xié)煤托底：隨著現(xiàn)貨價格跌破長協(xié)價格，占市場近80%的長協(xié)煤將起到為現(xiàn)貨托底的作用。

下游采購積極性提升：未來，下游終端用戶采購現(xiàn)貨的積極性可能會提升，市場現(xiàn)貨的詢價和成交熱度也會相應(yīng)增加。

終端采購偏好：隨著天氣逐漸變冷，現(xiàn)貨價格的優(yōu)勢將更加明顯，終端采購可能會優(yōu)先考慮進口煤和現(xiàn)貨。

市場情緒與動態(tài)

悲觀情緒：目前，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量較少，預(yù)到船舶數(shù)量也不多，這反映了市場上的悲觀情緒。

下游觀望：下游用戶大多傾向觀望或暫緩采購，北上派船的積極性不高。

未來預(yù)測：

預(yù)計短期內(nèi)坑口煤價將延續(xù)偏弱走勢，市場需關(guān)注中下游庫存變化情況。煤價暫無止跌跡象，預(yù)計直到春節(jié)前都難有變量改變當(dāng)前偏弱的格局。

影響因素：

供應(yīng)端：11月進口量和國內(nèi)產(chǎn)量均創(chuàng)歷史新高，導(dǎo)致社會庫存快速增長至絕對高位。

需求端：火力發(fā)電同比增長僅1.9%，顯示出需求端的增長難以滿足供應(yīng)端的壓

綜上所述，北方港口動力煤價格的下跌為市場帶來了新的變化和挑戰(zhàn)，但同時也為現(xiàn)貨市場提供了機遇。未來市場的走勢將取決于多重因素的共同作用，包括天氣、政策、供需關(guān)系等。

　　(文章來源：生意社)