本輪國內成品油調價窗口于10月27日24時開啟，本輪成品油零售價即將下調，2025年成品油零售價已經歷六次上調八次下調六次擱淺，本輪周期內原油行情先跌后漲，原油變化率維持負值，2025年成品油零售價調整遇“第九次”下調。

進入本輪計價周期，國際油價行情先跌后漲，截止24日，美國WTI原油期貨12月合約結算價報61.50美元/桶，布倫特原油期貨12月合約結算價報65.94美元/桶。本輪調價周期內，原油價格行情先跌后漲，周期初期歐佩克+已經啟動165萬桶/日的新一輪增產，市場依然擔憂長線的供應過剩風險，巴以局勢緩和，加之美國需求減弱，美國關稅問題拖累全球經濟和需求預期，導致國際油價行情急速下滑；但是后期隨著歐美對部分產油國制裁政策延續(xù)，加之美國關稅及貿易爭端帶來的利空壓力憂慮有所減弱，原油市場走勢上漲。截止27日，第十個工作日原油品種變化率為-6.19%，對應國內油價每噸汽油下調265元，每噸柴油下調255元，折合每升89#0.19元、92#0.20元、95#0.21元、0#0.22元。

汽油方面：山東地煉裝置運行較為穩(wěn)定，開工率維持，山東地煉平均開工在54%左右，全國主營煉廠開工率維持86%左右，地煉成品油供應略有增加。近期居民出行等活動正常為主，國內汽油市場觀望氣氛加重，成交進一步受挫，加之新能源汽車普及率不斷提高令需求表現不及預期，汽油行情震蕩走低為主。

柴油方面：近期柴油市場供應端小幅增加，需求方面仍以剛需為主，近期農業(yè)秋收逐步開啟，農業(yè)用油消耗較之前有所增加，基建，物流方面需求一般，加之北方禁漁期結束，船用油方面較之前有所增加，加之北方地區(qū)柴油轉為-10#柴油，受此影響柴油市場行情小幅上漲。

后市來看：近期美國傳統(tǒng)燃油消費旺季即將結束，供應端風險并未消除，國際油價短期內弱勢震蕩為主，對于國內成品油市場成本支撐有限。國內來看短期煉廠開工率較為穩(wěn)定，成品油供應寬松，加之汽油需求方面沒有明顯增加，汽油市場價格震蕩走低為主；柴油需求方面較之前有所上漲，后期柴油價格或將小幅走高。

　　(文章來源：生意社)