本輪國內(nèi)成品油調價窗口于5月29日24時開啟，本輪成品油零售價調整再一次擱淺,2024年零售價已經(jīng)歷五次上調三次下調兩次擱淺，周期內(nèi)原油市場行情先跌后漲，成品油調整幅度未超過50元/噸的紅線，2024年成品油零售價調整將遇“第三次”擱淺。

進入本輪計價周期，國際油價行情走勢先跌后漲，截止28日，美國WTI原油期貨主力合約結算價報79.83美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價報83.94美元/桶。本輪周期開始原油震蕩走低，一方面市場對經(jīng)濟和需求前景的擔憂加重，國際油價走勢下滑。另一方面美國能源信息署(EIA)的報告顯示，美國原油和餾分油庫存增加，抑制了原油市場。但是后期由于OPEC+延期減產(chǎn)是大概率時間，加之地緣局勢不穩(wěn)定，原油市場行情走勢上漲，原油變化率負值縮小。截止29日，第十個工作日原油品種變化率為-0.78%，對應汽柴調整40元/噸，未超過國家規(guī)定的50元/噸的調整紅線，本輪成品油零售價將不做調整。

汽油方面：近期山東檢修裝置降負生產(chǎn)，山東地煉提開工率走低，山東地煉平均開工下滑至55%左右，國內(nèi)煉油利潤被嚴重擠壓，盈利大幅縮水，煉廠開工積極性顯著下降。近期汽油需求情況較為正常，中間商按需補庫，采購情緒一般，汽油市場行情震蕩為主。

柴油方面：一方面供柴油供應小幅減少，對于柴油市場帶來一定利好支撐；另一方面柴油價格觸底，加之下游需求面尚可，戶外項目開工率一般，物流運輸方面較為正常，柴油需求方面變化不大，受原油價格上漲拉動，近期柴油市場行情小幅走高。

后市來看：目前中東局勢的不穩(wěn)定性對油價仍起到一定利好，這會令油價繼續(xù)維持在高位，未來大幅下跌的阻力仍較重。另外，北美行駛旺季會刺激汽油需求，油市將受支撐。國內(nèi)來看短期煉廠開工率難有提升，居民出行方面正常，隨著氣溫升高用油方面有所增加，整體來看汽油供需變化不大，汽油市場行情震蕩為主；柴油市場供需變化不大，但是柴油批發(fā)價格觸底，煉廠利潤受擠壓，后期不乏有調漲趨勢。

　　(文章來源：生意社)