本輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口于9月6日24時(shí)開啟，本輪成品油零售價(jià)將不做調(diào)整,2023年零售價(jià)調(diào)整已經(jīng)歷“九漲六跌兩擱淺”，周期內(nèi)原油市場(chǎng)價(jià)格先跌后漲，變化率由負(fù)轉(zhuǎn)正，未超過上調(diào)紅線50元/噸，處于擱淺區(qū)間不作調(diào)整。

進(jìn)入本輪計(jì)價(jià)周期，國際原油行情先跌后漲，截止6日，美國WTI原油期貨主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)86.69美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)90.04美元/桶。本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)國際油市多空交織，本周期開始，經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)普遍偏空。一系列不及預(yù)期的宏觀數(shù)據(jù)令市場(chǎng)對(duì)未來能源需求產(chǎn)生擔(dān)憂，成為能源需求掣肘因素。同時(shí)，美聯(lián)儲(chǔ)后續(xù)加息與否取決于后續(xù)通脹和就業(yè)數(shù)據(jù)能否持續(xù)回落，加息預(yù)期同樣也是壓制油價(jià)的重要因素，原油市場(chǎng)走勢(shì)下滑。后期產(chǎn)油國OPEC+傳聞延長減產(chǎn)，市場(chǎng)預(yù)期沙特100萬桶額外減產(chǎn)會(huì)延續(xù)到12月份，俄羅斯原油減產(chǎn)延續(xù)至12月，供應(yīng)收緊預(yù)期持續(xù)發(fā)酵提振油市；加之美元走軟令油市估值回升及美灣地區(qū)風(fēng)暴對(duì)能源供應(yīng)產(chǎn)生潛在影響，利好因素支撐國際油價(jià)。多空因素共同影響，本周期內(nèi)原油價(jià)格先跌后漲，截止6日，第十個(gè)工作日原油品種變化率為0.58%，預(yù)計(jì)每噸上調(diào)30元，未達(dá)到調(diào)整紅線50元/噸，本輪成品油零售價(jià)迎年內(nèi)“第三次”擱淺。

汽油方面：近期部分商家補(bǔ)貨心態(tài)尚可，且主營外采增加，煉廠庫存維持低位，隨著氣溫回落暑假結(jié)束私家車出行方面有一定的減少，但是受后期雙節(jié)來臨支撐，部分廠家或提前備貨，加之成本面仍有支撐，汽油市場(chǎng)行情維持高位；國內(nèi)主營煉廠開工率維持高位水平，供應(yīng)方面較為寬松，一定程度上壓制了汽油價(jià)格，多空因素共同影響，汽油市場(chǎng)行情高位震蕩運(yùn)行。

柴油方面：近期柴油市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)偏強(qiáng)，一方面原油成本支撐仍存，成本面利好國內(nèi)成品油市場(chǎng)，另一方面中國成品油第三批出口配額終于落地，國內(nèi)成品油出口管控進(jìn)一步松動(dòng)。在高利潤刺激下，成品油出口單位積極性提升，特別是柴油或出現(xiàn)追加。最后高溫天氣逐漸消退，戶外基建工程等行業(yè)開工負(fù)荷逐步提升，加之休漁期結(jié)束，柴油需求緩慢復(fù)蘇，需求方面有所提升對(duì)于國內(nèi)柴油市場(chǎng)仍有支撐，國內(nèi)柴油市場(chǎng)價(jià)格上漲為主。

后市來看：短期內(nèi)供應(yīng)面及需求面博弈加劇，國際油價(jià)仍處于寬幅區(qū)間震蕩。國內(nèi)供應(yīng)方面，地?zé)拸S家開工率維持高位，供應(yīng)方面較為寬松，需求方面車用空調(diào)用油或?qū)⑿》鶞p少，但是“金九”部分業(yè)者或提前補(bǔ)庫,汽油需求有所支撐，后期汽油市場(chǎng)價(jià)格維持高位；柴油方面，戶外作業(yè)開工率逐步提升，沿海地區(qū)休漁期結(jié)束，柴油需求復(fù)蘇，支撐國內(nèi)柴油價(jià)格，柴油市場(chǎng)走勢(shì)上漲，但是批發(fā)價(jià)無限接近零售價(jià)將一定程度上壓制柴油漲幅。

　　(文章來源：生意社)