國(guó)內(nèi)92#汽油經(jīng)銷均價(jià)走勢(shì)圖
國(guó)內(nèi)0#柴油經(jīng)銷均價(jià)走勢(shì)圖
進(jìn)入9月份國(guó)內(nèi)汽、柴油走勢(shì)偏強(qiáng),截止8日國(guó)內(nèi)92#汽油價(jià)格為9468元/噸,國(guó)內(nèi)0#柴油價(jià)格為88936.6元/噸,金九開啟,需求方面有所保證,地?zé)捚裥星槿杂兄巍?/p>
因利好因素支撐,地?zé)捫星樽邉?shì)偏強(qiáng),9月上旬地?zé)捚衽l(fā)價(jià)與原油走勢(shì)背離,國(guó)際原油期貨暴跌,油價(jià)回到俄烏開戰(zhàn)前水平,WTI原油創(chuàng)下近8個(gè)月低點(diǎn)。美國(guó)WTI原油期貨主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)81.94美元/桶,布倫特原油期貨主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)88.00美元/桶,全球央行加息抗通脹背景下,經(jīng)濟(jì)衰退擔(dān)憂情緒加重;另外,中國(guó)8月份原油進(jìn)口同比大幅下降打壓市場(chǎng)信心,疫情反復(fù)帶來(lái)的管控拖累石油需求,雖然國(guó)際油價(jià)大幅走低,但是由于供需層面利好支撐,地?zé)捚褡邉?shì)偏強(qiáng)。
供應(yīng)方面:近期山東煉廠開工率走勢(shì)下滑,供應(yīng)面減少,短期內(nèi)地方煉廠開工不斷走低,下游需求方面汽、柴油需求情況良好,加之受“金九銀十”影響,國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格走勢(shì)上漲。近期山東主營(yíng)煉廠常減壓裝置平均開工負(fù)荷61.5%左右,廠家?guī)齑娴臀唬M(jìn)入新一輪銷售周期,煉廠出貨壓力較小,煉廠報(bào)價(jià)較為堅(jiān)挺。 需求方面:因中秋小假期影響,汽車出行方面有所增加,但是受疫情方面影響,汽油需求增加也受到相應(yīng)的限制,整體來(lái)看汽油需求尚可,汽油行情支撐尚存。柴油方面,沿海地區(qū)休漁期結(jié)束,進(jìn)入九月山東開海后省內(nèi)漁業(yè)終端用油量將增,且隨著氣溫降低以及陰雨天氣減少下,戶外基建、工礦等追趕進(jìn)度,開工率提升下,場(chǎng)內(nèi)柴油價(jià)格走勢(shì)偏強(qiáng)。地?zé)捈爸鳡I(yíng)煉廠開工率處于低位,資源供應(yīng)緊張,下游備貨需求亦有提升,利好因素支撐地?zé)捫星樽邉?shì)偏強(qiáng)。綜合看來(lái),目前油市仍供應(yīng)偏緊,尤其是在歐洲“能源危機(jī)”仍在持續(xù)高漲的背景下。另外,歐美經(jīng)濟(jì)體對(duì)俄羅斯石油實(shí)施最高限價(jià)落地后,會(huì)進(jìn)一步加劇歐盟的能源緊缺,從而會(huì)抬高北美和歐洲原油的價(jià)格,油價(jià)在低位徘徊的時(shí)間不會(huì)太久,加之場(chǎng)內(nèi)汽柴資源供應(yīng)或相對(duì)偏緊。但是國(guó)內(nèi)局部地區(qū)疫情反復(fù),節(jié)日利好退市后,汽油市場(chǎng)需求將會(huì)減弱,汽油行情或?qū)⒆邉?shì)偏弱,柴油旺季來(lái)臨,需求方面有保證,柴油走勢(shì)仍顯強(qiáng)勢(shì)。
【大宗商品公式定價(jià)原理】
生意社基準(zhǔn)價(jià)是基于價(jià)格大數(shù)據(jù)與生意社價(jià)格模型產(chǎn)生的交易指導(dǎo)價(jià),又稱生意社價(jià)格。可用于確定以下兩種需求的交易結(jié)算價(jià):(文章來(lái)源:生意社)
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