據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示,2024年11月份,我國(guó)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售約6.9萬(wàn)輛(批發(fā)口徑,包含出口和新能源),環(huán)比上漲4%,同比微弱下降3%。
累計(jì)來(lái)看,2024年1-11月,我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型約81.8萬(wàn)輛,同比降幅約為5%。
11月重卡市場(chǎng)環(huán)比上漲,主要原因就是貨車(chē)“以舊換新”的拉動(dòng)。由于各省市自治區(qū)的貨車(chē)以舊換新政策實(shí)施方案直到8月下旬和9月份才陸續(xù)發(fā)布和落地,政策信息“觸達(dá)”終端用戶(hù)基本上是10月;再加上部分用戶(hù)“快到年底時(shí)再說(shuō)”的心態(tài)和觀望態(tài)度,因此,政策真正發(fā)揮作用其實(shí)是在11-12月。基于此,11月重卡市場(chǎng)需求不降反升,預(yù)計(jì)11月份的終端銷(xiāo)量超過(guò)5.5萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)約23%,同比增長(zhǎng)約13%。11月份的終端銷(xiāo)量環(huán)比有較大增長(zhǎng),當(dāng)月的國(guó)內(nèi)批發(fā)銷(xiāo)量“應(yīng)聲而動(dòng)”、跟著環(huán)比上升,也就在情理之中;但批發(fā)總體弱于零售,可以看出行業(yè)仍在去庫(kù)存。
除了貨車(chē)以舊換新政策拉動(dòng)外,11月的重卡市場(chǎng)還有幾個(gè)助力因素。首先是燃?xì)庵乜ā?1月份,由于LNG氣價(jià)持續(xù)回落,油氣價(jià)格差進(jìn)一步拉開(kāi),天然氣重卡市場(chǎng)需求也有所恢復(fù),預(yù)計(jì)終端銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)近20%,但同比仍有較大下滑。其次是新能源重卡。作為中國(guó)重卡市場(chǎng)發(fā)展的重要推動(dòng)力之一,新能源重卡細(xì)分領(lǐng)域銷(xiāo)量延續(xù)了年初至今一直“旺”的良好勢(shì)頭,預(yù)計(jì)11月份終端實(shí)銷(xiāo)超過(guò)9000輛,同比翻番。
【大宗商品公式定價(jià)原理】
生意社基準(zhǔn)價(jià)是基于價(jià)格大數(shù)據(jù)與生意社價(jià)格模型產(chǎn)生的交易指導(dǎo)價(jià),又稱(chēng)生意社價(jià)格。可用于確定以下兩種需求的交易結(jié)算價(jià):(文章來(lái)源:中國(guó)橡膠信息貿(mào)易網(wǎng))
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