據(jù)生意社商品行情分析系統(tǒng)監(jiān)測：截止10月24日，1#鉛價17345元/噸，較10月20日鉛價16980元/噸波動上漲，漲幅2.15%。

本周行情分析

期貨方面，滬鉛主力合約的價格出現(xiàn)了明顯的上漲趨勢。至10月24日交易結(jié)束時，滬鉛主力合約的收盤價定格在17595元/噸，與上周末的收盤價相比，上漲了520元/噸，漲幅達(dá)到3.05%。現(xiàn)貨方面，國內(nèi)鉛現(xiàn)貨市場一改此前平穩(wěn)走勢，價格顯著上揚，整體表現(xiàn)出震蕩攀升的運行態(tài)勢。市場供需格局生變，買方采購需求增強或賣方惜售心理，共同促使價格形成階段性上漲趨勢。

供應(yīng)端

原生鉛的復(fù)產(chǎn)進(jìn)度未能達(dá)到預(yù)期水平。湖南地區(qū)部分煉廠已進(jìn)入檢修階段，而河南地區(qū)則受到環(huán)保運輸管控的制約，導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)的原生鉛供應(yīng)出現(xiàn)明顯缺口。盡管當(dāng)前冶煉利潤保持在較好水平，但原料供應(yīng)的緊張狀況限制了產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，預(yù)計10至11月期間，原生鉛的產(chǎn)量僅能實現(xiàn)小幅增長。

再生鉛方面，原料供應(yīng)問題尤為突出，成為制約其生產(chǎn)的“瓶頸”。廢電瓶回收體系的不完善，使得正規(guī)企業(yè)的原料庫存處于較低水平。同時，河北等地對環(huán)保車輛的管控措施，進(jìn)一步影響了廢料的運輸效率。復(fù)產(chǎn)的煉廠在初期階段，其產(chǎn)量大多用于履行長期訂單，導(dǎo)致市場上散單貨源極為稀缺。盡管冶煉利潤有所回升，但在短期內(nèi)，再生鉛的產(chǎn)量回升幅度仍將受到限制。

需求端

鉛蓄電池行業(yè)整體維持穩(wěn)定態(tài)勢。鉛蓄電池市場的消費需求未出現(xiàn)顯著波動。當(dāng)前，電動自行車蓄電池市場正處于傳統(tǒng)銷售旺季，且隨著電動自行車新國標(biāo)的落地實施，整車配套訂單呈現(xiàn)穩(wěn)中有增的趨勢。然而，蓄電池的雨季更換市場表現(xiàn)卻參差不齊，因此僅有少數(shù)企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)。汽車蓄電池市場則顯得較為疲軟，經(jīng)銷商的電池庫存消化速度緩慢，加之關(guān)稅對電池出口訂單帶來的沖擊，部分生產(chǎn)企業(yè)的開工率已有所下滑。

綜合分析

短期情況分析，鉛價預(yù)計將維持震蕩偏強的態(tài)勢。其中，低庫存狀況以及供應(yīng)相對緊張的局面，構(gòu)成了支撐鉛價的核心因素。當(dāng)前，市場對于11月合約能否順利交割存在擔(dān)憂，這種擔(dān)憂情緒有可能導(dǎo)致近期合約進(jìn)一步出現(xiàn)擠倉現(xiàn)象。受此影響，現(xiàn)貨價格大概率會跟隨期貨價格保持堅挺，并且各區(qū)域的鉛資源緊缺狀況在短期內(nèi)也難以得到有效緩解。

　　(文章來源：生意社)